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Autor: Grupo Legislativo Dips. Independientes

Monterrey, N.L. a 05 de junio de 2025 - "El caos vial en las escuelas no es un problema menor: es una crisis de tiempo, seguridad y calidad de vida para miles de familias", declaró la diputada independiente Rocío Maybe Montalvo Adame en el Congreso del Estado, al presentar una importante reforma a la Ley de Movilidad Sostenible de Nuevo León, que busca transformar la manera en que más de 1.3 millones de estudiantes llegan a sus aulas.

La iniciativa, que ya fue presentada ante el congreso local, da atribuciones a los 51 municipios del estado para implementar planes de movilidad escolar con medidas concretas como carriles exclusivos o "carpool" para transporte compartido, señalización especializada y rutas seguras, todo con un plazo máximo de 3 años para su aplicación gradual, priorizando las zonas más congestionadas.

Destacó la diputada Montalvo que los motivos son urgentes ya que según datos del INEGI 967,690 hogares en el estado dependen del auto particular para trasladar a sus hijos, lo que ha convertido a Monterrey en la segunda área metropolitana más congestionada de México, con 538 horas perdidas al año en tráfico y un costo económico de $9,839 millones de pesos anuales.

"No podemos normalizar que padres e hijos pierdan horas de sueño, productividad y seguridad por un modelo obsoleto. La solución está en el transporte escolar y el auto compartido", enfatizó Montalvo, quien destacó que la reforma incluye:

• Multas para vehículos particulares que invadan carriles exclusivos en horarios escolares.
• Asesoría técnica municipal para diseñar planes adaptados a cada plantel, sin excepciones por tamaño (a diferencia de CDMX o Jalisco).
• Participación ciudadana: las comunidades educativas serán consultadas en el diseño de las rutas.

La legisladora aclaró que los municipios deberán ajustar sus reglamentos en 60 días hábiles una vez publicada la reforma en caso de aprobarse, pero contarán con flexibilidad para escalar las acciones: "Entendemos que no todas las escuelas tienen las mismas necesidades. Por eso el plazo de 3 años es clave ya que primero se deberán atender las vialidades donde hoy hay niños respirando humo y padres llegando tarde al trabajo por el tráfico".

La reforma también fortalece al Comité Técnico de Movilidad, que apoyará a los ayuntamientos con estudios de congestión vial, y mantiene la vigilancia del Instituto de Movilidad y Accesibilidad sobre los permisos de transporte escolar. "Esto no es solo pintar carriles; es cambiar hábitos. Imaginen una ciudad donde el 80% de los niños viajen seguros en autobuses o autos compartidos, con calles descongestionadas y aire más limpio. Pues todos hemos visto que, en tiempo de vacaciones, el problema disminuye enormemente", concluyó.

El proyecto será turnado a la Comisión de Movilidad y deberá ser discutido y analizado en las próximas semanas, mientras se da tiempo a que asociaciones de padres y escuelas privadas analicen su impacto.