Grupo Legislativo
Partido Revolucionario Institucional

Autor: Grupo Legislativo PRI

DIP. ITZEL SOLEDAD CASTILLO ALMANZA

PRESIDENTA DE LA MESA DIRECTIVA DEL

H. CONGRESO DEL ESTADO DE NUEVO LEÓN

PRESENTE.

El suscrito DIPUTADO FERNANDO AGUIRRE FLORES, integrante del Grupo Legislativo del Partido Revolucionario Institucional de la LXXVII Legislatura del H. Congreso del Estado, con fundamento en lo dispuesto por los artículos 122 Bis y 122 Bis 1 del Reglamento para el Gobierno Interior del Congreso del Estado de Nuevo León, someto a la consideración de esta Soberanía Popular, el siguiente Punto de Acuerdo por el que se exhorta al Titular del Poder Ejecutivo del Estado, bajo la siguiente:

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

En los últimos meses, la construcción de las Líneas 4 y 6 del Metro ha sido objeto de diversos incidentes que han generado preocupación en la ciudadanía, particularmente por los riesgos que representan para la integridad física de las personas, la seguridad de los trabajadores y la estabilidad de la infraestructura urbana.

Desde el año 2025 a la fecha, se han documentado múltiples eventos relevantes durante la ejecución de dichas obras, los cuales, analizados en su conjunto, evidencian la existencia de fallas recurrentes en los procesos constructivos, en los mecanismos de supervisión y en la gestión de riesgos.

El 21 de mayo de 2025, se registró el colapso de una columna en construcción correspondiente a la Línea 6 del Metro, la cual cayó sobre una grúa e invadió carriles de circulación en la avenida Miguel Alemán, generando afectaciones viales considerables.

Posteriormente, el 23 de agosto de 2025 una estructura metálica, correspondiente al armado de una columna, se inclinó peligrosamente sobre la misma arteria vial, en el municipio de Guadalupe, provocando la caída de varillas sobre la carpeta asfáltica y poniendo en riesgo a quienes transitaban por esa zona.

Asimismo, durante los meses de octubre y noviembre de 2025, se detectó la invasión de pilotes de la Línea 4 en la infraestructura de drenaje pluvial ubicada sobre la avenida Constitución, situación que ha generado obstrucciones, filtraciones y un latente riesgo de inundaciones, al comprometer la capacidad hidráulica de un ducto que conecta con el río Santa Catarina.

Y en lo que va del presente año, la situación no ha mejorado, por el contrario, se ha agravado cada vez más. En el mes de marzo de 2026, se registró el colapso de una estructura en construcción en la zona de la estación Obispado, dejando a cinco trabajadores lesionados. Días después, se reportó el incendio de equipo de trabajo en la Línea 6, así como un deslave en la zona de construcción de la Línea 4, afectando incluso la vialidad en una de las principales arterias de nuestra ciudad.

Finalmente, el 17 de abril de 2026, una estructura de concreto cayó sobre un vehículo en circulación en el municipio de Apodaca, resultando dos civiles lesionados. Este hecho ya no solo evidencia fallas en la ejecución de la obra, sino que confirma un riesgo directo para la ciudadanía, para personas que no forman parte de la construcción y que, aun así, ven comprometida su integridad y su patrimonio.

A partir de este suceso, la preocupación deja de ser exclusivamente técnica para convertirse en un asunto de seguridad pública. A pesar de que desde este H. Congreso del Estado se han formulado exhortos y pronunciamientos encaminados a garantizar la seguridad en la construcción de las Líneas 4 y 6 del Metro, los incidentes continúan presentándose de manera reiterada, incluso con una tendencia a incrementar su gravedad y sus posibles consecuencias, lo que evidencia que las medidas adoptadas hasta ahora no han sido suficientes.

Si bien es cierto, la ampliación del sistema de transporte colectivo constituye, sin duda, una necesidad para atender la problemática de movilidad en el Estado; no obstante, dicha finalidad no puede ni debe alcanzarse a costa de poner en riesgo la vida, la integridad y el patrimonio de las personas.

Por ello, resulta indispensable que la continuidad de los trabajos de las líneas 4 y 6 del Metro se encuentre supeditada a la verificación técnica de su estabilidad estructural, mediante dictámenes objetivos e independientes que garanticen condiciones adecuadas de seguridad.

Porque en obra pública no se puede improvisar: la prevención de riesgos debe ser el principio rector, especialmente en proyectos de esta magnitud que impactan directamente en la vida cotidiana de miles de personas. La movilidad es importante, sí; pero nunca puede estar por encima de la seguridad de la gente.

Por los motivos antes expuestos, se somete a su consideración la aprobación del siguiente punto de acuerdo, mismo que solicito sea votado en este momento:

ACUERDO

PRIMERO . La Septuagésima Séptima Legislatura del H. Congreso del Estado de Nuevo León, realiza un atento y respetuoso exhorto al Titular del Poder Ejecutivo del Estado, para que, en el ejercicio de sus atribuciones, instruya a Protección Civil del Estado en coordinación con Protección Civil de los municipios en donde se lleven a cabo la construcción de las líneas 4 y6 del metro, realicen un Plan de Seguridad para protección de la ciudadanía en donde se tome en cuenta lo siguiente:

SEGUNDO. La Septuagésima Séptima Legislatura del H. Congreso del Estado de Nuevo León, realiza un atento y respetuoso exhorto al Titular del Poder Ejecutivo del Estado Secretaría para que, instruya a la Secretaria Movilidad y Planeación Urbana, así como al Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, a efecto de que:

I. Remitan un informe técnico detallado que contenga las causas de los incidentes registrados, las evaluaciones de riesgo correspondientes y las acciones correctivas implementadas; y

II. Refuercen los mecanismos de supervisión, control de calidad y seguridad en la ejecución de la obra, así como los protocolos de protección civil, a fin de prevenir nuevos incidentes.

Monterrey, N.L., abril de 2026

ATENTAMENTE

DIPUTADO FERNANDO AGUIRRE FLORES

Grupo Legislativo del Partido Revolucionario Institucional

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EXHORTO AL TITULAR DEL PODER EJECUTIVO DEL ESTADO EN MATERIA DE SUSPENSIÓN de LA CONSTRUCCIÓN DE LAS NUEVAS LÍNEAS DEL MATRO